2025年春运大幕仍是拉开

东说念主们赓续打理行囊踏上路径

一转排“陆地航母”

接踵奔向闾阎或是远处

为期40天的春运

天下铁路瞻望发送搭客5.1亿东说念主次

杰出16万公里的铁路网

承载了你我的惦记和但愿

也托举起一个流动的中国

时光的指针拨回到1919年

孙中山先生在《开国方略》中设念念

中国要修建

10万英里（约16万公里）的铁路

联通边陲、内陆和沿海

这一磋议在那时不少东说念主看来

是不切实质的“梦念念”

16万公里！这是百年前他被“讥讽”的梦念念

100多年前

中国铁路的起步

记载了一段辱没历史

异邦列强

以“合办”、贷款、强行修筑等技能

剥夺中国铁路职权

有的异邦企业占有我国铁路解决权

长达100年

彼时的中国

举国凹凸莫得一寸铁路是我方造的

1881年

中国自建的第一条文范轨距铁路

“唐胥铁路”建成

但清政府泉源只准用骡马缺乏车辆

唐山搜集到的一张“马拉火车”老相片

1909年

詹天助用钢轨书写了一个“东说念主”字

自便了“中国东说念主不可自建铁路”的断言

但彼时的京张铁路

时速唯有35公里傍边

1909年，京张铁路通车

新中国缔造前

中国被戏称为“万国机车展览会”

莫得路权、莫得技巧

9个国度、98种型号的

4069台蒸汽机车在这里行驶

铁路交易里程仅有2.18万公里

新中国缔造后

中国铁路成立

迎来了清新的历史性大发展

1952年

成渝铁路全线通车

这是新中国缔造后建成的第一条铁路

1975年

宝成铁路完成电气化矫正

这是中国第一条电气化铁路

1992年

大秦铁路建成

这是中国第一条双线电气化重载铁路

2006年

青藏铁路全线通车

这是世界海拔最高的铁路

2008年

京津城际铁路通达

这是我国第一条盘算时速350公里的高铁

2015年

海南环岛高铁分解

这是人人首条环岛高铁

2019年

京张高铁通达运营

是世界首条时速350公里智能高铁

2021年

拉林铁路全线通车

是世界海拔最高的电气化铁路

“回复号”开上青藏高原

2024年

龙龙高铁梅龙段通达运营

中国铁路交易里程

突破16万公里

如今，孙中山先生的“梦念念”

在中国近当代史中震憾百年

终于到达了站点，成为了实验

党的十八大以来

中国高铁年均投产新线3000公里以上

成立了世界上边界最大、

当代化水平最高的高速铁路网

铁路这一国民经济“大动脉”

为中国式当代化提供有劲复旧

广泛地面上飞驰的回复号

织就壮好意思的新时期画卷

载着咱们的但愿和梦念念

正奔向民族回复的下一站

新的一年

乘着列车，迎着光亮

向着下一站，连接起程

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